Visière iridium, le confort absolu !

A la différence de la voiture, quand on est à moto et que le soleil vient à nous gêner, il n’y a pas de possibilité de se mettre un pare soleil et le contact sur la visière du casque est parfois très irritant pour les yeux.
De plus en plus de fabriquant de casque propose des visières solaires incorporées, c’est le cas sur mon scorpion Exo490, mais ce système a ses limites : déjà parce qu’il n’est pas traité anti buée donc en hiver par un soleil rasant on ne peu pas l’utiliser. Mais également car son action se limite au final à celle d’une paire de lunette de soleil bas de gamme sans traitement UV.


Les visières de secondes monte, outre leurs intérêts esthétiques, permettent d’optimiser la protection au soleil et notamment en faisant le choix d’une version dite «  irridium ». Ce type de visière dispose d’un traitement IR métalliques va refléter de manière efficace le rayonnement solaire et diminuer drastiquement la gêne occasionnnée que ça soit par la luminosité mais aussi par les UV. On ressent moins l'échauffement du soleil dans le casque et les yeux ne sont pas agressés.



Ces visières sont plus déclicates à entretenir car plus sensible aux rayures, la couche métalliques est très fine.


Légalement, les visières des casques moto doivent répondre à une réglementation de transparence dont le seuil est fixé à 70% minium. De fait, les visières irridium comme
les teintées ne sont normalement pas autorisées. Généralement les constructeurs incrustent une mention « for daytime use only » à utiliser que de jours. Une tolérance est laissée sur ce point aux motards par les forces de l’ordres puisque l’intérêt premier n’est pas de ce cacher ( c’est déjà fait par le casque ! ) mais uniquement de s’octroyer un meilleur confort et sécurité de conduite.


Il est en revanche plus prudent de prendre avec soit sa visière clair si on prévoit d’avoir à rouler le soir ou la nuit.

EoraneBzh a écrit:.
Légalement, les visières des casques moto doivent répondre à une réglementation de transparence dont le seuil est fixé à 70% minium. De fait, les visières irridium comme
les teintées ne sont normalement pas autorisées. Généralement les constructeurs incrustent une mention « for daytime use only » à utiliser que de jours. Une tolérance est laissée sur ce point aux motards par les forces de l’ordres puisque l’intérêt premier n’est pas de ce cacher ( c’est déjà fait par le casque ! ) mais uniquement de s’octroyer un meilleur confort et sécurité de conduite.

J'ai cherché pendant longtemps une réponse à cette question. j'ai finalement trouvé le texte de loi qui précise la chose. A savoir :
- les visières en iridium ne sont pas homologué sur la route (chacun prend ses responsabilité ensuite, que ce soit en cas d'accident ou de contrôle, j'écris ici uniquement ce que dit la loi) (je ne connais pas et n'ai pas d'expérience sur le seuil de tolérance des forces de l'ordre et des assurances sur ce sujet)
- les visières sont bien limité à 70% de passage de lumière.
- on peut descendre à 50% si la mention "for daytime only" est gravée sur la visière (mais cherché visière 50% sur le net, vous verrez, c'est assez light au final)

Je connaissais pas cette info sur le seuil descendu à 50% avec la mention
Après avoir testée la mienne par exemple elle respecte cette tolérance sur le seuil de TLV et porte la mention prévu

EoraneBzh a écrit:Je connaissais pas cette info sur le seuil descendu à 50% avec la mention  
Après avoir testée la mienne par exemple elle respecte cette tolérance sur le seuil de TLV et porte la mention prévu

Ha ça c'est interessant à savoir ! je pensais que l'irridium etait forcément loin des 50%. cool alors. c'est quel casque ? ou as tu acheter ton outil ?

il ya avais pas de visière verte..??

Le traitement des visières irridium c’est comme les pares brises athermiques de voitures ou tu as des reflets violet, tu regardera souvent tu ne vois pas l’interieur de la voiture pourtant le pare brise est au dessus de 70% de TLV. Mon casque est un exo490 de scorpion, et @FASTONER quand je l’ai achetée je roulais encore avec la KTM   je sais qu’elle se font en verte aussi quand la bleu sera rincée, ça sera une verte !

Pour mon appareil il s’agit d’un « tint meter » pour mesurer la TLV des vitrages pour mon boulot ou je pose des films de protection solaire c’est pas donné ces petites boites !

C'est dommage que sa soit pas homologué, pourtant rien que le mot iridium c'est exaltant pourtant. Lol