Sous gants chauffants GERBING L12

Équipé de la tête au pieds, des produits étanches qui plus est et dotés de doublures thermiques, on se croit paré à profiter sereinement de sa bécane

Sauf qu’en dessous d’une certaine température, même avec les meilleurs gants hiver, vos doigts ne vont pas apprécier et ce froid finira par vous faire regretter d'être de sortie !  
Chacun a une sensibilité différente au froid, mais en général en dessous des 10 degrés, après 30 minutes à rouler, ça devient très pénible à supporter et les mouvements des commandes ne sont plus aussi bien assurés.

Sur ma précédente moto j’avais monté des poignées chauffantes, en utilisant des gants doublés  de la même matière que les couvertures de survis, ils emmagasinaient bien la chaleur des poignées, mais ça ne fait que retarder, le froid finit par attraper le bout et le dessus des doigts. En dessous de 5 degrés elles ne sont plus suffisamment efficace.
J’en avais quand même pris pour la Ninja mais j’ai finalement fait un échange contre des sous gants chauffants après avoir lu pas mal d’article les décrivant comme la solution miracle au froid à moto.
Sur tout les sites que j’ai pu visiter, c’est la marques GERBING qui sort du lot avec un système de chauffe breveté et apparement très efficace. Ils font du chauffant en vestes, gants, chaussettes, sous gants, gilet et pantalon. C’est des produits developés au pays bas pour les activités extérieurs par température négative. Des produits utilisable sur batterie ou directement raccordé en 12v.

Leur sous gants chauffants s’appelenr L12, il sont vendus autour de 100€ sur Motoblouz
Le délai de livraison était un peu long mais je viens de les recevoirs,




Ils sont livrés avec un kit de connexion à la batterie incluant un porte fusible et un boîtier de commande proposant 4 postions de chauffent.




Branchement sur la batterie via le kit de connexion ( une fois que les prises accessoires de la moto seront activées je les utiliseraient pour le branchement )




On emmène le connecteur jusqu’a la tête de fourche et on raccorde le contrôleur




J’ai fixé le contrôleur avec un peu de morceau de double face






Les trous trous dans l’habillage permettent de faire passer facilement les connecteurs et câbles des sous-gants,










Les sous gants sont assez rigide à froid mais après quelques minutes de chauffe ils sont très souple. Ça passe dans mes gants hiver mais l’idéal serait d’avoir des gants une taille au dessus pour plus de souplesse.








Une fois les gants raccordés, la longueur de câble est amplement suffisante pour une liberté total de mouvements




Le contrôleur permet de basculer entre : Éteint / 25%( bleu ) /  50% ( vert ) / 75% ( jaune) / 100% (rouge )










Chez moi il fait 8 degré aujourd’hui, je suis donc aller essayer en mettant sur la postion jaune 75%.
Après 10minutes de national j’ai du baisser la température sur vert 50% car c’était trop chaud ! J’ai fait environ 30kms en ayant les mains vraiment au chaud c’est très agréable que le dessus et le bout des doigts. Au retour j’ai pris la voie rapide et la également le froid n’atteint plus les doigts, un régal. Y a les câbles qui peuvent  être un peu chiant mais franchement vu le confort ça vaut le coup de se les coltiner  

Quelques modifications pour avoir plus d’aisance:

Suppression des logos GERBING en caoutchouc qui créaient une sur-épaisseur




Suppression des lanières de fermeture de manchettes






Je vais prendre également en accessoires les câbles spirales plus facile à gérer que les câbles standard.
Pour les gants il est préférable de prendre une taille au dessus pour être plus a l´aise avec les sous gants