Révision des 6000kms

Ma Ninja est passée en révision aujourd’hui pour l’entretien des 6000kms. Il s’agit d’un entretien intermédiaire, sans vidange, juste divers points de contrôles, réglage de la tension de chaîne, appoint d’huile ...
Ils ont procédé à un contrôle de l'équilibrage de roue avant car j’avais un léger phénomène de guidonnage quand je lachais le guidon entre 85 et 75km/h : il n’y avait pas de plomb d'équilibrage sur la jantes et au final il fallait bien un balourd de 15gr, la le phénomène a disparu






J’ai déposé la moto ce matin et pour le reste de la journée le concessionnaire m’a prêté une 790 Duke

Merci pour le retour !
Sympas ton concess pour la duke

Ça vallait le coup de l’essayer ! Je pensais lui demander une 390 mais il m’a tenté avec son « j’ai une 790 en A2 »
Je changerais pas la Ninja pour elle, mais c’est terriblement violent à bas régime ( après passé 4500-5000tr y a rien )

j'avoue que je n'aurais pas refusé !
Alors niveau sensation laquelle est la meilleur entre la ninja et 790 a2 ?

La 790 te met des coups de pieds dès que tu effleure les gaz mais y a rien en haut du compte tours, donc pas d’allôge
La
Ninja elle te propulse à haute vitesse dès que tu passe 8000tr et ça grimpe sans s’arreté jusqu’a la zone rouge avec le confort des carénages pour le flux d’air.

La 790 pour faire le mariole en ville et petite route sinueuse mais en dehors elle sera lassante

La Ninja pour faire de la longue sortie routière et sinueux ou de l’autoroute et enchaîner les kilomètres de ballades tour le Week-end

Ah ouai en gros c'est comme un supermot , moi qui fait pas mal de route avec la ninja je trouve que c'est parfait pour rouler loin aussi ,juste la selle qui fait mal au fesses lol

Oui c’est une bonne définition de la 790,

Y’a une selle confort en accessoires, apparement super confortable mais elle rehausse de 5cm de la hauteur d’assise

Je vais me renseigné sur cette selle parce-que sa mérite vraiment, merci pour l'info

Petite review en anglais

J'y suis passé samedi a la révision des 6000, bilan... 111€. Ils m'ont fait le même entretien qu'à la révision des 1000, vidage comprise etc...

C’est pas plus mal qu’il t’es changer l’huile,

Merci pour le retour !

EoraneBzh a écrit:La 790 te met des coups de pieds dès que tu effleure les gaz mais y a rien en haut du compte tours, donc pas d’allôge
La
Ninja elle te propulse à haute vitesse dès que tu passe 8000tr et ça grimpe sans s’arreté jusqu’a la zone rouge avec le confort des carénages pour le flux d’air.

La 790 pour faire le mariole en ville et petite route sinueuse mais en dehors elle sera lassante

La Ninja pour faire de la longue sortie routière et sinueux ou de l’autoroute et enchaîner les kilomètres de ballades tour le Week-end

Ca vient des bridages A2, ils coupent la puissance dans les tours du coup ça fait des motos molles en haut, on retrouve ça sur le mt-07 par exemple